Assurance Loisirs

Vos loisirs méritent la meilleure protection !

Parce que chaque passion est unique, notre cabinet de courtage vous propose des assurances sur mesure, adaptées à votre mode de vie. Nous recherchons pour vous les garanties les plus adaptées afin que vous profitiez pleinement de vos loisirs, en toute confiance et au meilleur rapport qualité-prix. Avec un accompagnement personnalisé, vous bénéficiez de conseils d’experts et de solutions qui répondent réellement à vos besoins.

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Notre expertise loisirs

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EQUIDés

Protégez votre cheval, votre poney est une préoccupation. Nous avons la solution. Nous vous proposons plusieurs formules de garanties que ce soit la garantie des frais vétérinaires, la mortalité, mais également la responsabilité civile en tant que propriétaire de votre équidé, et des options différentes selon l'usage réservé à cette activité. En résumé, profitez de votre passion en toute sérénité grâce à nos solutions d'assurances.

PLAISANCE

Voilier, bateau à moteur, embarcation de plaisance : notre cabinet recherche pour vous l’assurance plaisance adaptée à votre bateau et à l’usage que vous lui réservez. Dommages, vol, incendie, assistance ou responsabilité civile : bénéficiez de garanties adaptées pour naviguer l’esprit tranquille. Votre bateau est une passion, sa protection mérite une assurance sur mesure. Contactez notre cabinet pour une étude personnalisée.

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Questions fréquentes sur l'assurance loisirs *

Suis-je responsable des dommages causés par mon cheval ?

Oui. Le propriétaire d’un animal, ou celui qui s’en sert, répond des dommages qu’il cause, qu’il soit sous sa garde ou échappé (article 1243 du Code civil) — et ce, même sans faute de votre part. L’assurance responsabilité civile n’est légalement obligatoire que pour les chiens de catégorie 1 et 2 (450 € d’amende à défaut), mais pour un équidé, l’enjeu financier d’un accident est sans commune mesure avec le coût de la garantie.

Pas systématiquement. La responsabilité civile vie privée couvre en général les animaux domestiques, mais les équidés font partie des postes les plus souvent assortis d’exclusions ou de conditions d’usage : pension, prêt, location, compétition. Vérifiez la définition d’« animal » et la liste des exclusions de votre contrat — c’est le réflexe à avoir avant d’envisager une garantie dédiée.

Elle vous couvre en partie. Tout organisateur d’activités sportives doit souscrire un contrat couvrant la responsabilité civile des participants, et l’attestation doit être affichée dans l’établissement (Code du sport, articles L321-1 et suivants). En revanche, la garantie individuelle accident — celle qui vous indemnise pour vos propres blessures — reste facultative : le club ou la fédération a seulement l’obligation de vous informer de son intérêt. C’est très souvent là que se situe le trou de couverture.

Oui. L’obligation vise tout véhicule terrestre à moteur destiné à circuler, même immobilisé la majeure partie de l’année et même garé sur un terrain privé : camping-car remisé, quad, véhicule de collection. Seul un véhicule manifestement hors d’état de circuler y échappe. L’usage saisonnier reste en revanche un vrai argument tarifaire, et des formules adaptées à ces faibles kilométrages existent.

Oui. Une trottinette électrique, et plus largement tout engin de déplacement personnel motorisé, est un véhicule terrestre à moteur : la garantie responsabilité civile est obligatoire, même bridée à 25 km/h, et l’assurance habitation ne la couvre pas automatiquement. Un vélo classique ou à assistance électrique n’est pas soumis à cette obligation — mais un speedbike, assimilé à un cyclomoteur, doit être assuré et immatriculé.

Tout dépend de la valeur retenue au contrat : valeur d’usage, c’est-à-dire valeur à neuf diminuée de la vétusté, ou valeur à neuf pendant une durée limitée. Les équipements de sport, le matériel transporté dans un véhicule ou stocké hors du domicile font fréquemment l’objet de plafonds et d’exclusions spécifiques. Demandez-nous le détail des plafonds : c’est ce qui sépare deux contrats affichant le même tarif.

Non. La réglementation française ne l’impose pas : la DGCCRF précise que la souscription d’une assurance est facultative en matière de navigation de plaisance, contrairement à un véhicule terrestre à moteur. L’obligation légale d’assurance ne vise que les navires d’une jauge brute d’au moins 300, c’est-à-dire des unités professionnelles.

En pratique, la responsabilité civile devient incontournable : la quasi-totalité des ports de plaisance et des sites d’hivernage exigent une attestation pour attribuer un anneau ou une place à terre, et plusieurs pays voisins l’imposent dans leurs eaux, l’Italie notamment. Au-delà du formalisme, un abordage, un incendie sur un ponton ou le renflouement d’un bateau coulé dans un port engagent votre responsabilité pour des montants sans rapport avec le coût de la garantie.

Pas automatiquement, et c’est une confusion fréquente : deux contrats distincts se partagent le sujet.

Pour la remorque elle-même : en dessous de 750 kg de PTAC, elle est en général couverte par la responsabilité civile du véhicule tracteur, sans démarche particulière. Au-delà de 750 kg, cette extension ne joue plus : la remorque doit être assurée séparément, en responsabilité civile au minimum.

Pour le bateau posé dessus, en revanche, ni l’assurance auto ni celle de la remorque n’interviennent : c’est le contrat plaisance qui prend le relais, à condition que son étendue le prévoie. Les contrats les plus complets couvrent le bateau à flot comme à terre — manutention, grutage, hivernage, stationnement sur remorque, prêt à un tiers. D’autres se limitent à la période de navigation. C’est précisément le point que nous vérifions avec vous avant de vous proposer un contrat.

(*) Les F.A.Q ci-dessus sont à titre informatif, elles n’ont aucune valeur juridique.

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